宜昌城东大道将增9处掉头位置
2017-08-30 10:32 来源:宜昌本地宝
【导语】:冬天来临,开车是道路状况更加复杂,所以需要注意的地方比平时要多,特别是遇到下雪天。
雨、雪、雾天气行车事故发生率高
据新华社消息 进入冬季以来,我国北方雨、雪、雾、冰等气候现象明显增多。据不完全统计,雨、雪、雾、冰等特殊情况下高速公路行车的事故发生率是晴天的三至四倍,而雾天高速公路上事故的发生率更远远超过正常情况,且经常发生恶性交通事故。
专家介绍说,从系统学的角度出发,汽车驾驶由收集信息———分析判断———车辆操纵三个基本过程构成。该系统的稳定与平衡就意味着行车的安全与交通的畅通;如果系统的平衡造成破坏,事故便会发生。驾驶员、车辆是构成该系统的两个基本要素,环境的变化,如雨、雾、雪、冰等不但可以影响车辆的某些物理性能,而且还会影响人的心理和行为;光线的明、暗变化也会对人的情绪、判断能力等造成一定的影响。
如何才能在系统受到干扰时保证系统的平衡,驾驶员是最关键的因素。车辆的物理性能及其变化是有规律的,在一定的环境条件下,它会固定表现为一种特征。因此,驾驶员学习和了解特殊环境下的行车特征,掌握特殊环境下正确的驾驶方法,做好预防措施,是减少事故、保障交通安全的重要方面。
驾车过隧道要小心
据新华社消息 在高速公路行车会遇到较普通道路更多的隧道,与一般路段相比,隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处,眼睛不能马上适应,有些驾驶员感到不舒服,并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员,看到两侧墙壁飞快地向后移去,甚至会形成与墙壁碰撞的恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担,可能因此向左向右打方向盘,很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞,造成事故。
据专家介绍,在隧道中行驶应该注意三个问题。
一是调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。
二是不要随意超车或停车。有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。
三是隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。
夜间行驶防事故
据新华社消息 夜间行驶是驾驶员经常遇到的事情,由于夜间能见度较差、驾驶员疲劳等因素的影响,对安全行车构成较大的威胁,统计表明,夜间行车事故发生率是白天的1倍。
据了解,造成夜间行驶光照不足,视野范围变小。高速公路除立体交叉处、服务区、隧道外,一般没有道路照明,驾驶员的有效视野范围只是前照灯照射到的地方,视野范围较白天大大减少。由于驾驶员的目测距离不准,当发现行车间距过小时,可能已经太迟而容易发生追尾现象。其次,在夜间,驾驶员易疲劳,判断容易失误。从驾驶员本身来说,夜间长时间在高速公路上行车,由于夜色视野单调,很容易陷入低感觉状态,特别是午夜以后,大脑容易处于半睡眠状态。这个时候开车,驾驶员往往会意识模糊,反应迟钝。再加上灯光的移动、跳动及后车灯光的照射,也会影响驾驶员对路面情况判断的准确性。这些因素都应该引起驾驶员的注意。
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宜昌自古是一个咽喉要道,也是历来兵家必争之地,虽然现在战争远去了,可是它在运输中的地位却越来越突出。
三峡机场是宜昌市重点建设项目,交通十分方便,到码头有多种选择。
宜昌交通还是十分方便的,有码头,有机场,也有火车站,看看它们之间是通过什么路线来连系在一起的吧。
宜昌火车东站交通指南,从这里去码头的交通指南
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宜昌地处我国中西部接合部,长江黄金水道、焦柳铁路、318国道以及正在建设的宜万铁路、沪蓉西高速等国家重点交通线在此交会,水陆交通枢纽的重要地位日益突显。
规划提出,根据全市公路路网、主枢纽场站及港口航道规划布局,确定宜昌“十一五”时期交通发展主要建设目标是:建设4条高速公路,3条一级公路,3大客货站场,建设两大枢纽港口,密织两个层次路网。
宜昌素有川鄂咽喉之称。境内两条东西向的汉宜高速公路、宜(昌)万(州)铁路、焦柳铁路、川江黄金水道和三峡机场所构成的现代水陆空立体交通网络在宜昌城区和周边区域形成连接点。
冬天快到了,结冰路滑的情况就多了起来,行车安全就更值得重视了,最近公交六公司召开冬季安全行车专题会。
夷陵长江大桥去年完成第一阶段维修。第二阶段维修将于2017年4月5日开始,为了保证工程顺利施工和交通安全畅通,施工期间,交警部门决定对夷陵长江大桥实行交通管制。
2017-08-30 10:32 来源:宜昌本地宝
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2017-08-17 10:04 来源:宜昌本地宝
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